最新消息
最新消息| 瀚川智能獲16家機構調研:公司換電設備已經過多輪迭代研發目前在... | 2022-07-12 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://stock.10jqka.com.cn/20211231/c635620309.shtml" 瀚川智能12月31日發布投資者關系活動記錄表，公司于2021年12月31日接受16家機構單位調研，機構類型為其他、基金公司、證券公司、陽光私募機構。 投資者關系活動主要內容介紹： 第一部分：公司介紹瀚川智能是集自動化設備和工業軟件一體化的智能制造整體解決方案提供商。瀚川智能自2007年成立,總部位于蘇州,在深圳和贛州擁有生產基地,并在歐洲、美洲、東南亞均設置了分支機構,業務覆蓋全球20多個國家。公司于2019年7月22日登陸科創板,是首批科創板上市公司。瀚川智能聚焦智能制造,在1+N的戰略發展模式下,形成了“1”,專注汽車電動化、智能化行業為戰略深耕主要方向,“N”指以“1”為基礎,有節奏、有步驟地向其他智能制造應用場景探索拓展。目前“1”包括汽車、新能源等細分板塊,“N”包括工業互聯、醫療健康和工業零組件細分板塊。公司堅定看好汽車電動化、智能化的智能制造賽道,并明確主營方向,進一步聚焦汽車電動化、智能化,提高資源的投入產出效用,打造公司核心競爭力。同時公司不斷探索如工業互聯、醫療健康和工業零組件等新興業務,將運用更加市場化的方式經營發展。第二部分：交流互動 問：標準化轉型過程中為什麼綜合毛利率沒有明顯上升？ 答：第一，受到疫情影響，海外項目毛利大幅下降。公司海外項目由于整體項目周期的延長以及工程師國內國外的隔離費用以及補貼等費用的提高，使得公司海外項目實施成本大幅增加；第二，公司持續開拓汽車電子國內市場，新客戶接單毛利較低；第三，公司的新能源鋰電設備智能制造業務近些年利潤貢獻持續增加，但毛利率較汽車電子業務偏低。 問：換電目前進展情況如何？目標客戶有哪些？ 答：換電設備已經過多輪迭代研發，目前在積極開拓客戶市場。 公司的目標客戶是所有布局換電業務的電池廠商、換電業務運營商和整車廠商。 問：公司的對外投資是業務協同性的嗎？ 答：是的，公司對外投資的定位基于公司的中長期戰略，以價值投資為中心，通過直接投資、合作基金投資、并購等資本運作手段，整合供應鏈核心技術、生態鏈優秀產品及市場資源，從而增強公司內生驅動力及外延增長力，助力公司持續、快速、健康發展。 問：汽車電子的全球性開支情況？是怎樣一個增幅情況？ 答：新能源汽車的快速滲透推動汽車朝電動化、智能化方向發展。目前傳統高級轎車的電子化成本約25%，新能源車達到45%~65%，根據Statista數據，2020年全球的汽車電子市場規模約為2180億美元，到2028年有望達到4000多億美元，增長逾80%，年復合增長8%左右。 問：公司是如何吸引tier1與tier2客戶采用公司產品？ 答：主要是靠公司的服務能力與快速響應能力，同客戶建立牢固的信任關系，以及過硬的產品質量和服務等，逐步積累大量的標桿客戶以及優秀案例，通過標桿客戶與優秀案例再吸引更多的tier1與tier2客戶，形成正循環。例如，公司最開始接到大陸集團的傳感器項目訂單，該項目做得非常成功。基于同客戶積累的良好關系和合作經驗，產品線往整個汽車電子行業推廣，不斷建立起信任關系，客戶接著給到公司控制器項目訂單并且引介其他優質客戶的汽車電子的項目訂單，公司逐步積累起優質客戶，產品線也越做越廣。對于國內客戶，公司依靠同國外客戶的合作經驗，借高打低，推進合作。 問：從裝備制造行業看，新能源鋰電裝備目前處于一個什麼階段？ 答：首先，新能源鋰電裝備目前處于爆發式快速發展的階段。根據中汽協發布的數據，2021年1月至11月，我國新能源汽車銷量為299.0萬輛，同比增長1.7倍，市場滲透率為12.7%。新能源車行業需求爆發后，產業發展趨勢更加明顯，進入快速成長期，引發汽車動力電池的“擴產潮”，客戶需求爆發。對于頭部鋰電設備公司而言，業務空間更大；對于細分領域的鋰電設備公司，業務彈性更大，將會得到更多機會。公司作為細分領域的鋰電設備公司，將充分享受到“擴產潮”帶來的業務機會。其二是由于電池占新能源汽車制造成本的首位，整車廠商開始自研自產動力電池，未來鋰電設備的下游客戶將擴展至整車廠商，對于電池生產廠商的競爭壓力會變大，但對于鋰電設備廠商卻是利好。 問：汽車電子設備是給國外公司供給還是其在國內的子公司？如何進行售后？ 答：公司汽車電子業務是覆蓋客戶全球各大生產基地的。隨著國內疫情率先得到控制，國外訂單占比下降、國內訂單占比增加，很多國外的廠商把線轉向國內，加上汽車電動化、智能化浪潮加速推進，對汽車電子設備采購的需求正迅速回暖。 針對售后問題，公司較早啟動全球化的布局，目前已在外設立10多個全球銷售服務網點，提供本土化的服務支持以快速響應服務要求，可及時滿足客戶提出的各項售后需求。 問：在汽車電子設備領域，公司是依靠什麼方面的能力打敗競爭對手的呢？ 答：就汽車電子裝備領域，公司在國內處于領先水平，國內在汽車電子方面深耕的能同公司匹敵的不多，全球來看，海外競爭對手入行更早，占據一定的先發優勢。相較于國外汽車電子裝備廠商，公司具備價格優勢、交付能力優勢和更為優質的服務能力優勢。首先，價格是重要參考因素，客戶需要考慮成本就需要進行全球招標，公司可以確保在同等質量的前提下提供更具優勢的價格；其次是交付能力，國外的一些設備廠商產能不夠，而公司在產品上的投入更大，能夠快速響應客戶的需求；第三是服務能力，公司較早啟動全球化布局，可以及時高效地為客戶提供產品技術支持、設備維護等本地化服務。 問：一條產線的價格怎么確定？ 答：大概分為三種定價方法： 1.競爭定價法：如果產品有多家競爭，與成本無關，跟行業對標2.價值定價法：評價客戶的預期，估算總體價值3.成本定價法：和客戶共同開發的項目就比較透明 問：換電模式在某些領域會成為主流嗎？ 答：換電模式不會占據全部的汽車補能領域，有的企業會選擇換電，有的選擇充電路線。公司通過對運營車輛的運營模式分析，發現運營車輛的特征是全天候運轉狀態，僅靠車充補能時間過長，造成車輛限制時間過長。雖然有快充公共電樁能夠縮短充電時間，但快充對電網的沖擊和電池技術的突破都是一個很大的問題，因此公司判斷運營車輛大多數是傾向于換電的。對于私家車，目前新能源車輛銷售增幅遠大于私家車充電樁建設增幅，并且考慮到眾多老舊小區內并無私家車固定車位，私家車充電樁建設面臨更多阻力，因此公司判斷解決換電模式是解決私家車補能瓶頸的重要手段。所以，綜合來說，可以肯定的是，換電模式這種具有高補能效率的模式是充電模式的很好補充，具有較大的市場空間，且未來5年增速巨大。 問：從供應商的角度，公司未來會去做換電運營嗎？ 答：公司對自身換電業務的定位為換電設備制造商與維護商，并堅定地走輕資產模式發展換電業務。換電站的運營環節不是公司的優勢環節，目前不會考慮換電運營。 問：在汽車電子和新能源兩個業務版塊的規劃和愿景？ 答：汽車電子和新能源兩個業務板塊為公司的核心發展板塊，也是公司“1+N”發展戰略中的核心業務板塊。公司將始終專注汽車電動化、智能化行業為戰略深耕方向，會將公司的全部資源聚焦在這兩個板塊中。其中，對于汽車電子板塊，公司將投入更多資源聚焦標準化轉型，將轉型為以定制化為主向標準化和定制化結合的產品路線，并且將以標準化產品支撐定制化產品；對于新能源板塊，公司將投入更多資源于技術研發和市場推廣上，持續關注市場發展方向，做好產品，做大市場。 問：換電站的產能是否充足？ 答：根據第三方研究機構以及同產業端交流的數據，未來五年換電站建設將呈現分階段放量的趨勢。公司結合市場以及自身情況，按照市場放量趨勢積極布置產能規劃，目前公司已可以做到一至兩年的短期產能覆蓋，并且對未來三至五年產能已做好規劃。單從換電站產能布局而言，主要限制為場地因素，相較于公司其他業務板塊更易實現產能布局。 問：公司換電業務的優勢有哪些？ 答：首先，公司較早抓住了行業趨勢和客戶潛在需求，并且對汽車行業及新能源鋰電行業有較為深刻的行業認知，快速研發出了換電站系列產品，并且已完成多輪迭代；其次，公司多年的汽車電子自動化設備生產經驗積累了大量的技術和工藝KnowHow，這些技術和工藝可直接轉換在換電設備的研發與生產中，因此公司在換電項目中具備較強的技術優勢，主要體現在識別精確性、傳動穩定性和裝配高速性三方面。公司持續看好換電設備的發展，會進一步加強在該項業務的資源投入。 問：公司新能源業務的人員配比情況？ 答：新能源BU人員主要配置在研發設計和生產裝配上。但就公司新能源各業務條線而言是有所側重的，例如在電芯裝配和化成分容兩個條線，人員主要配置在前期的研發和設計上，生產交付相對而言不重；但對于換電業務，配置在生產交付環節的人員比重較高。 問：公司對現在的研發有哪些布局呢？我看到前一段時間新認定了兩位核心技術人員。 答：是的，公司剛剛認定了兩位核心技術人員。白衛濤總自從業以來就一直從事鋰電池中后段設備的研究與開發工作，現擔任新能源BU產品部的開發總監，主要負責新能源BU鋰電設備的技術探索和研發。方正飛總具有十幾年智能制造及工業機器人精密核心部件的研發和管理經驗，現任公司研發中心總監。公司的研發中心主要負責新產品和新技術的研究和開發，公司公共基礎模塊CBB的開發和維護，以及公司公共技術庫和知識產權的管理，為各BU和研發中心的高效產品開發提供保障。未來，研發中心會根據公司戰略轉型需求去探索更多新技術和新產品，規劃和開發主流市場中主流工藝上批量可復制，有持續競爭力的產品。 問：看到公司的客戶都很優質，尤其是在汽車電子板塊這里全球十大汽車零部件廠商的八家都是公司的客戶，想問一下公司積累了這么多優質的客戶前期是進行了哪些工作或者說是有哪些核心能力讓客戶認同公司的呢？ 答：主要是基于公司的自動化、智能化設備智能制造的定位。第一，公司對內始終圍繞產品和服務的優勢來打造核心競爭力，對外則是以客戶需求為中心，積極響應客戶需求。沿著這兩個思路，公司在拿到客戶訂單后，以過硬的產品質量、快速的服務響應能力以及低成本優勢迅速取得了大客戶的信賴，同時，大客戶的一些前瞻性的技術要求也在迅速提升公司的研發和工藝壁壘；第二，定制化項目快速提升公司項目管理能力。前期公司更多的是在做非標定制化的設備，以項目為基礎，逐步讓公司建立起優質的項目管控能力，包括產品研發、產品交期、產品供應鏈管理以及后面的產品交付服務能力等；第三，公司擁有核心技術和工藝。不論是公司的汽車板塊還是新能源板塊以及其他設備智能制造板塊，底層的核心技術能力是相通的，經過多年的發展，公司將核心工藝know-how封裝在公司的標準化體系里面，進一步促進公司的標準化轉型；第四，公司擁有較強的的大客戶開發能力。公司同大原有客戶建立了較強的客戶粘性，可以提前適配客戶需求并進一步引導客戶需求。第五，公司較早進行了全球化布局。雖然這兩年收到疫情的影響，海外業務占比不是太高，但是在疫情前公司海外業務的收入已逾40%。盡管后疫情時代可能還會延續一段時間，但是公司仍會持續加大在全球化戰略方面的投入，繼續放大公司的市場格局。 問：提到公司有核心的技術可以在各個業務板塊進行遷移，請問可以簡單介紹一下公司有哪些核心技術嗎？ 答：您可以看下公司2021半年報的第三節“管理層討論與分析”的第二部分“核心技術與研發進展”，表格中注明的“原始創新”的都是公司自研的核心技術。公司原始創新的技術有很多，例如“超高速精密曲面共軛凸輪技術”，公司結合該技術開發了PCB高速插針機，打破了歐美廠商的壟斷；“機器視覺高速定位技術”，具備亞像素級的邊緣定位，能夠對元件進行精準識別；“控制芯片高速邊界掃描技術”，可高效對MCU、ASIC、DDR、CPLD等大規模的集成電路進行測試，快速定位問題點，大大提升生產效率……眾多的底層技術支撐起公司現有的各項業務條線，公司將圍繞核心技術，不斷發揮自身優勢，為客戶提供更優質的產品和服務。 在國內擁有超過千萬平方米的土地資源、400余萬平方米倉庫、200余萬平方米的場站、10個內河碼頭及4,000余米岸線資源并租賃運營約300萬平方米倉庫資源。車輛以外包為主，自有車輛較少。 問：公司下半年以來董事會、管理層變化較多，公司未來的戰略是否有變化？ 答：年公司三名實控人招商局集團派遣的董事調整是公司實控人人事管理正常調動及交流帶來的變更，公司兩名管理層的變動主要是到齡轉為高級顧問，也屬于正常人事變動，對公司戰略和經營策略不會帶來影響。 問：中外運敦豪的基本情況 答：外運敦豪由中國外運（601598）、德國郵政各持股50%，主營國際高端商務快件業務。 問：公司派息政策如何？ 答：公自2003年在香港上市以來，一直保持了較為穩定的派息率，近幾年派息率均在30%以上; 蘇州瀚川智能科技股份有限公司是一家專業的智能制造整體解決方案供應商，主要從事智能制造裝備及系統的研發、設計、生產、銷售和服務。主要產品有智能制造裝備及系統、零部件。 調研參與機構詳情如下：參與單位名稱參與單位類別參與人員姓名中歐基金基金公司--博時基金基金公司--國泰基金基金公司--富國基金基金公司--東北證券證券公司--東吳證券證券公司--中國國際金融有限公司證券公司--華泰證券證券公司--國泰君安證券證券公司--國盛證券證券公司--浙商證券證券公司--上海原點資產管理有限公司陽光私募機構--上海煜德投資管理中心(有限合伙)陽光私募機構--上海頂天投資有限公司其他--東方證券資產管理有限公司其他--浙江維辰投資管理有限公司其他--關注同花順財經（ths518），獲取更多機會 關鍵字標籤：Arbitrary Function Generator price |
|
 |
|
